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gpi电子游戏下载:一直在使用氢燃料电池作为动力

时间:2021/7/7 20:02:59  作者:  来源:  浏览:6  评论:0
内容摘要:国际能源署的数据显示,全球航空业的二氧化碳(CO2)排放量“在过去20年里迅速上升”,2019年达到近10亿吨,相当于“全球化石燃料燃烧二氧化碳排放量的2.8%”。世界自然基金会也将航空业描述为“温室气体排放增长最快的来源之一”,并表示航空旅行是“个人目前所能进行的碳强度最大的活动”。在各国共同努力实现碳中和的大趋势下...
国际能源署的数据显示,全球航空业的二氧化碳(CO2)排放量“在过去20年里迅速上升”,2019年达到近10亿吨,相当于“全球化石燃料燃烧二氧化碳排放量的2.8%”。世界自然基金会也将航空业描述为“温室气体排放增长最快的来源之一”,并表示航空旅行是“个人目前所能进行的碳强度最大的活动”。在各国共同努力实现碳中和的大趋势下,航空业的减碳行动刻不容缓。正如英国克兰菲尔德大学航空航天学院院长所说,零碳是航空业的“重中之重”,需要一系列的创新来迎接这一挑战。美国消费者新闻与商业频道报道称,这些创新包括可持续航空燃料的开发、电力推进系统的使用、新型轻质材料和增强碳复合材料的使用等,需要制定相关政策影响航空行业。实施“适度监督”。

从1903年莱特兄弟历史性的飞行到超音速飞机,航空史是一部由技术创新和雄心驱动的鼓舞人心的历史。现在,该行业继续表现出创新的愿望,许多业内人士已经成为氢燃料电池飞机的粉丝。2020年9月,英国零航空公司的6座Piper m级氢燃料电池飞机在英国克兰菲尔德机场完成首飞。零排放飞行是又一个进步。事实上,科学家之前已经开发了其他的氢燃料电池飞机。2017年,我国首架国产载人燃料电池试验飞机以中科院大连化学物理研究所研制的20千瓦燃料电池系统为动力源首次成功飞行。2012年,同济大学与上海某公司联合研发的中国首架纯燃料电池无人机“飞跃一号”在上海奉贤海边首次飞行成功。

首席执行官说:“尽管一些实验飞机一直在使用氢燃料电池作为动力,但我们的商业飞机的规模表明,付费乘客可能很快就会乘坐真正的零排放航班。”“飞跃一号”项目负责人、同济大学副教授徐振宇表示:“为了积极应对能源和环境挑战,利用生物质能、氢能等新能源开发飞机已成为航空技术未来的发展方向之一。”以氢为原料,真正实现燃料电池电动飞机的零排放,是航空工业的重要发展趋势。”此外,去年9月,法国空中客车公司还公布了三架氢燃料概念飞机的细节,声称这些飞机将在2035年飞天。


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